(一)建筑历史和使用情况调查
建筑历史和使用情况调查的方法是通过与厂房使用者交谈，了解在厂房使用过程中是否存在结构改造、设备布置调整
、荷载使用过大、火灾等影响结构安全的因素。

(二)建筑、结构布置复核。
建筑、结构布置复核的方法是将图纸与实际的建筑
、结构布置进行比对
，从宏观上判断实际的建筑、结构的布置与图纸是否一致，或者局部的改动与使用者的描述是否一致。

(三)建筑、结构布置测绘
采用全站仪、激光测距仪、游标卡尺等复核轴网尺寸
、标高尺寸

、主要构件截面、连接板尺寸，紧固件连接、焊缝等是否与图纸要求一致。

(四)结构材料强度检测
采用混凝土回弹仪检测混凝土强度是否与设计强度一致；采用里氏硬度计检测钢材的去强度是否与设计强度一致
。

(五)结构变形检测
结构变形检测一般包括
：楼面相对高差
、整体倾斜、局部不均匀沉降、柱子垂直度、吊车梁跨中挠度、桁架跨中挠度检测等内容
。
局部不均匀沉降对混凝土框架楼面的影响比较大
，检测时可选柱子位置作为检测控制点，检测数量一般不少于柱子数量的30%，有条件时最好每个柱子都测。
柱子垂直度对保证结构安全和吊车的正常运行很重要，因此是重点检测的项目之一。检测数量一般不少于柱子数量的30%

，有条件时最好每个柱子都测。
吊车梁跨中挠度和桁架跨中挠度也是重要的检测项目之一
，主要原因是这些部位的荷载和跨度都比较大。

(六)结构完损性检测
该类厂房处于强腐蚀的环境
，完损性检测的除了检测的内容外，还应重点检查钢结构构件或连接部位的锈蚀情况；牛腿根部是受力最大的位置
，应重点检查根部是否存在裂缝
；重级工作制吊车梁在受反复动力荷载作用时容易产生疲劳裂缝，对结构安全性产生重要影响
。吊车梁裂缝重点检测部位是：翼缘板与腹板连接焊缝附近的主体金属
、横向加劲肋端部附近的主体金属、连接螺栓和虚孔处的主体金属、侧面角焊缝附近的主体金属
、钢板对接焊缝附近的主体金属。

(七)结构安全性计算
主体结构安全性计算包括：楼板、混凝土柱子
、屋面桁架、吊车梁承载力计算等内容。其中吊车梁的计算除了常规的承载力计算内容外，还应包括第六条所述部位的主体金属疲劳验算
。围护系统安全性计算包括
：墙面檩条
、屋面檩条等计算
。

(八)结构安全性能评估
主要是综合现场检测结果和计算结果，对结构安全性能进行综合的集中论述
。内容包括：结构与设计图纸的符合程度；外观损伤的部位和程度及其对结构安全的影响；整体倾斜、局部不均匀沉降差、承载力等与规范的符合程度等。

(九)结论及建议
对检测结果和计算结果进行概括性论述，并提出针对性的处理建议
。